MOTOS PATRIMONIALES

ARENANDO LA VESPA

2011-11-18T08:42:00.000-08:00

CAMBIO DE RODAMIENTOS Y RETENES

2011-11-14T14:05:00.000-08:00

DESARMANDO

2011-11-14T13:15:00.001-08:00

PROBANDO EL MOTOR

2011-11-14T12:15:00.000-08:00

TESTEANDO LA CORRIENTE DEL MOTOR

2011-11-14T12:04:00.000-08:00

RESTAURANDO UNA VESPA PORTEÑA

2011-11-14T08:20:00.000-08:00

Rescatada de un deposito me encomendaron la dura tarea de volverla a su estado original

MONTESA EN ACCION

2011-11-04T09:16:00.000-07:00

MONTESA COTA 304

2011-01-21T18:23:00.000-08:00

AL RESCATE DE ESTA MITICA MARCA ESPAÑOLA , AFORTUNADAMENTE ESTA CON SU MOTOR EN PERFECTAS CONDICIONES

OTRA BENLY 125 SUPERSPORT

2011-01-21T17:36:00.000-08:00

ENCONTRE ESTA OTRA BENLY EN MUY BUENAS CONDICIONES Y CON CASI TODOS SUS ACCESORIOS, SERA UN GRAN PROYECTO

HONDA BENLY SUPERSPORT 125cc

2011-01-21T17:03:00.002-08:00

ENTRE LOS CERROS DE VALPARAISO PERDIDA EN EL OLVIDO POR MAS DE 20 AÑOS APARECIO ESTA HERMOSA MOTOCICLETA QUE COMENZARE A RESTAURAR DENTRO DE POCO.

VENTA DE MOTOS CLASICAS

2011-01-13T05:52:00.000-08:00

LAMBRETTA LD 1958 PARA RESTAURAR
VALOR $ 200.000 SIN RESTAURAR $ 700.000 RESTAURADA
VENDIDA

KAWASAKI KZ 400
FUNCIONANDO , PARA RESTAURAR
VALOR $ 900.000

TRIUMPH SILVER JUBILEE ONE OF A THOUSAND

2010-12-29T17:30:00.000-08:00

UN GRAN HALLAZGO

2010-12-22T16:34:00.001-08:00

VIDEOS DEL PASEO A PORTILLO

2010-10-26T18:07:00.000-07:00

PASEO VALPARAISO-PORTILLO EN VESPA

2010-10-25T12:11:00.000-07:00

FUERON 420 KILOMETROS RECORRIDOS EN ESTE PASEO Y MAS DE 7 HORAS SOBRE LA MOTO. EL PAISAJE DEL ASCENSO A PORTILLO ES ESPECTACULAR CON A ACANTILADOS Y SALTOS DE AGUA CUYAS GOTAS TE TOCAN LEVEMENTE AL PASAR , RESULTO MUY AGRADABLE Y CON GANAS DE REPETIRLO.

AVANCES EN LA LAMBRETTA LI

2010-10-12T16:08:00.000-07:00

LA LI DEVUELTA A LA VIDA

2010-10-12T16:01:00.000-07:00

ULTIMOS AVANCES EN LA AGUSTA

2010-09-13T20:25:00.000-07:00

DIA DEL PATRIMONIO EN ESCUELA MILITAR SANTIAGO DE CHILE

2010-09-01T11:38:00.000-07:00

PARTICIPACION EN EXPOSICION DE VEHICULOS CLASICOS EN VALPARAISO

2010-08-25T12:16:00.000-07:00

NUEVO PROYECTO , UNA LAMBRETTA LI 150 DE 1960

2010-08-04T11:23:00.000-07:00

ARMANDO EL MOTOR DE LA MV AGUSTA

2010-07-08T12:41:00.000-07:00

TRABAJOS EN EL MOTOR

2010-07-08T11:15:00.000-07:00

PULIENDO EL MOTOR DE LA AGUSTA

2010-07-02T12:12:00.000-07:00

AVANZANDO UN POCO MAS

2010-06-24T09:16:00.000-07:00

PROCESO DE ARENADO

2010-06-20T20:45:00.000-07:00

Este sistema es muy practico para eliminar pintura y oxido sobre todo en los lugares que no llegan las herramientas tradicionales.

AVANCES EN LA MV AGUSTA DE 1954

2010-06-17T12:40:00.000-07:00

EL PROCESO DE MI LAMBRETTA LD 1956

2010-06-12T08:40:00.000-07:00

AVANCES EN PINTURA

2010-02-08T07:51:00.000-08:00

AVANCES

2010-01-28T08:43:00.000-08:00

2010-01-28T08:40:00.000-08:00

2010-01-28T08:33:00.000-08:00

AVANCES

2010-01-28T08:26:00.001-08:00

TRABAJANDO EN LA ZUNDAPP BELLA

2010-01-18T06:52:00.001-08:00

DUCATI 125

2009-12-06T22:09:00.000-08:00

EN PROCESO

GARELLI CAPRI

2009-12-06T21:59:00.001-08:00

EN PROCESO

MOTOCARRO ZANELLA

2009-12-06T21:51:00.001-08:00

EN PROCESO

AVANCES EN LA MV AGUSTA DE 1954

2009-11-03T05:18:00.000-08:00

Trabajando ahora en mi MV AGUSTA DE 1954.

Sitio dedicado en dar a conocer el trabajo de restauración de motocicletas clasicas en Valparaiso, Chile.

2009-03-07T19:37:00.000-08:00

Se podran apreciar los diferentes pasos y etapas del proceso de restauracion de una motocicleta.

Aca se mostrara desde el desarme, eliminacion de oxido y pintura en mal estado, desabollado y tratamiento para pintar, entre otras cosas que son parte del trabajo.

Todo esto estara apoyado por imagenes y videos.

Pronto se abrira fisicamente un pequeño espacio en la region de Valparaiso para recibir a entusiastas y amantes de las motos clasicas en donde se podran compartir experiencias y datos sobre estas maquinas, todo esto, acompañado de un buen cafe.

RESEÑA SOBRE BURT MUNRO

2009-03-06T07:28:00.000-08:00

Herbert J. "Burt" Munro (1899- 1978). Nacido en Invercargill, Nueva Zelanda fue un entusiasta de la motocicleta. En 1915 ya tenía su primera motocicleta, una Douglas. En 1920 adquirió su Indian twin Scout por la irrisoria cantidad de 50 libras. Estuvo durante toda su vida modificando y mejorando su Motocicleta Indian. Construyó él mismo en su garaje de forma artesanal muchas de las piezas que usaría en su motocicleta como los pistones, las cabezas de los cilindros y el embrague, utilizando incluso latas de conservas como materia prima.
Con 68 años cumplidos, pero con espíritu juvenil en su interior, en 1967, Munro decidió poner una culminación a la obra de su vida viajando desde Invercargill, Nueva Zelanda, hasta Bonneville Salt Flats, en el estado norteamericano de Utah, para intentar participar en la carrera de la Semana de la Velocidad que se celebra cada año, y probar así las posibilidades de su moto. A pesar de no estar inscrito logró superar las barreras burocráticas y consiguió un récord de velocidad de motocicletas de menos de 1000cc superando los 300 kilómetros por hora (201,488 millas por hora). Regresó a su país para volver unas nueve veces más(resultando cada una en un record) antes de fallecer.

Tan lejos llego la leyenda que inspiro una película basada en su proeza, protagonizada por el emblemático Anthony Hopkins, quien retrata fielmente al viejo "Burt".

Es un vistazo de como seremos algunos a los 68 años...

EL PRIMER ENCUENTRO

2009-03-05T20:38:00.000-08:00

Paseando por las diversas casas de antiguedades de Valparaiso me encuentro con la sorprendente imagen de una motocicleta dentro del local. Inmediatamente fui a verla y consultar su valor,el cual me pareció adecuado para el estado de conservación en que se encontraba ya que tenia todos sus emblemas, reloj de velocidad, manillares, etc.

Sabia ciertamente que era un buen proyecto, debía empezar por la pintura ya que esta estaba hecha con aerosol en tarro en el clásico color de las motos de la época, el negro, y las partes que debían ser cromadas las pintaron color aluminio lo que se debía corregir.

Lo primero que se debe verificar para saber en que condición esta el motor y si la puesta en marcha sera inmediata o muy pero muy larga, es la revisión de la compresion del motor.Esto se ve dándole arranque con la pata de partida con esto el motor debería girar y ofrecer una resistencia que se produce por la compresion del aire que mueve el pistón dentro del cilindro, si es así se va por buen camino.

DESARMADO

2009-03-04T20:38:00.000-08:00

Es necesario para unbuen resultado, el desarme total de la moto, sobre todo para las partes que se van a pintar. Tambien es bueno aprovechar de revisar el motor y sus componentes internos para tener una buena idea de su estado y si es necesario hacer algun cambio o encontrar algun repuesto.

Es ideal ir sacando fotos de todo el proceso en detalle para tener un registro de cada parte y su ubicación ya que la memoria es frágil.

MOTOR

2009-03-04T17:51:00.000-08:00

Desmontaje del motor.

TRABAJOS EN EL MOTOR

2009-03-04T13:00:00.000-08:00

Cuando tuve el motor fuera aproveche de pulir las tapas laterales ademas de regular los cambios que tenian un pequeño problema.

decapado de la pintura

2009-03-04T12:00:00.000-08:00

Para asegurarme de que la nueva pintura quedara bien aplicada me preocupe de eliminar totalmente la anterior, esto permite que la nueva se adhiera bien.

pintura

2009-03-04T10:00:00.000-08:00

Una vez que desarme completamente la moto, procedi a pintar cada una de las partes.

Me preocupe de pintar a la vieja escuela, es decir, 8 manos de aparejo y 10 de pintura mas unas 6 manos de laca transparente.

ARMADO DE LA MOTO

2009-03-04T09:00:00.000-08:00

Una vez pintada, comenzaremos la tarea de volver a armar la motocicleta.

Es importante seguir un orden lógico o el mismo proceso de desarme invertido para evitarnos un dolor de cabeza ya que estas motos antiguas tienen algunas partes secuenciales de armado y si nos saltamos uno de esos pasos tendremos que desarmar para colocar lo que falto.

Es ideal trabajar con trozos de telas gruesas y suaves para colocarlas entre los metales , así se evitara que se nos raye la pintura.

ARMADO FINAL

2009-03-04T08:30:00.000-08:00

Ya esta la mayor parte del trabajo realizado , ahora nos dedicaremos a los detalles y a encontrar las partes que faltan como el escape , vidrio del foco y otras pequeñas cosas.

Tambien termiare los cromados pendientes , el principal es el estanque y las ruedas.

FUNCIONANDO

2009-03-04T08:29:00.000-08:00

Una pequeña muestra.

EN LA RUTA

2009-03-04T08:28:00.000-08:00

RESTAURANDO UNA VESPA DEL 56

2009-03-04T08:27:00.000-08:00

Ahora comenzare el proceso de restauracion de una emblematica Vespa de Piaggio.

Lo que mas me llama la atencion de estas motonetas es su diseño simple y funcional , me resulto muy facil desarmarla y la coneccion de sus partes es de facil acceso , en resumen es una moto muy amigable con su mecanico o en este caso su restaurador.

La encontre en buen estado y con su motor funcionando perfecto.

DESMONTAJE Y DECAPADADO

2009-03-04T08:26:00.000-08:00

Comence desarmando y decapando la pintura simultaneamente.
Esta estaba pintada con oleo a brocha y tenia varias capas.
Debajo de toda esa pintura descubri el logo caracteristico de Piaggio.

PINTURA LISTA

2009-03-04T08:25:00.001-08:00

Por fin la pintura esta lista y preparado para armarla

PRONTO EL PROCESO DE RESTAURACION DE MI LAMBRETTA

2009-03-04T08:25:00.000-08:00

ZUNDAPP BELLA PRONTA A SER TRATADA

2009-03-04T08:24:00.000-08:00